/pub/

14.01.2026
С 1 января 2025 г. вступили в силу масштабные изменения в таможенном и налоговом законодательстве. Ключевые моменты, которые коснулись участников ВЭД.Федеральный закон от 27 октября 2025 г. N 383-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"

🔹 1. Подтверждение страны происхождения
С 2025 года ужесточены требования к подтверждению происхождения товаров из «недружественных» стран: чтобы воспользоваться преференциальным тарифом, необходимо доказать, что товар произведен в дружественной стране (например, КНР или КНДР), предоставив преференциальный сертификат о происхождении.
Нововведение: разрешено подавать копию сертификата на стадии декларирования. В таком случае в поле 44 ДТ при оформлении указывается обязательство предоставить оригинал в течение 6 месяцев — при этом уже можно пользоваться скидкой по пошлинам.
Если оригинал не представлен в срок — применяется ставка Единого таможенного тарифа, а скидка аннулируется.

🔹 2. Утилизационный сбор
В связи с ранее введённым повышением ставок утильсбора за мощность двигателя свыше 250 л.с., замечена тенденция занижения реальных показателей в паспортах ТС. Судя по практике, в 2026 году возможны аналогичные манипуляции — в том числе и при применении новых правил.

🔹 3. НДС и таможенный сбор (изменения с 2026 г.)
Переходный период по НДС: декларации, зарегистрированные в декабре 2025 года (даже если товар поступит в январе 2026-го), оформляются по действующему курсу и ставке НДС — 20%. При этом уплата НДС при реализации товара всё равно обязательна, но экономия на таможенных платежах составит 2% (за счёт снижения ставки НДС и таможенного сбора в момент подачи ДТ).
Таможенный сбор (взимается за оформление ДТ, зависит от таможенной стоимости):
— На отдельные товары (например, по ТН ВЭД 90-й группы) установлен фиксированный сбор — 30 тыс. руб.
— С 2026 года планируется его повышение в 1,2–2,5 раза: максимальная сумма, вероятно, достигнет ~75 тыс. руб. — что существенно повлияет на расходы участников ВЭД.

🔹 4. Диспетчеризация (пилот с 1 декабря 2025 г.)
Механизм перераспределения деклараций между таможенными постами для сбалансированной загрузки:

Ранее — распределение по налоговому резидентству (для транзитных грузов) или месту прибытия (для прямых поставок).
С запуском пилота — вводится основная и резервная цепи обработки: если на основном посту перегруз, декларация автоматически направляется в резервную цепь. Цель — сократить задержки и повысить пропускную способность.

🔹 5. СПОТ (Система подтверждения ожидания поставки товаров) Введена Распоряжением Правительства РФ от 10.11.2025 № 3213-р.

Этапы внедрения:
- 1 апреля – 30 июня 2026 г. — экспериментальный период;
- С 1 июля 2026 г. — постоянный режим.

📍 Цель: противодействие «тёмному импорту», особенно в сегменте автомобилей. Участники ВЭД должны будут подтверждать факт ожидаемой поставки заранее — в т.ч. через документы, связанные с авансовым НДС. Проверки будут выборочными, но пока не уточнено, кто именно — водитель, перевозчик или импортер — будет основным субъектом контроля.

ссылка на источник